Если бы кто-то, незнакомый с реалиями Украины, посмотрел на автотраффик наших дорог, то его бы удивило обилие машин с литовскими или польскими номерами. Очень хорошо характеризует ситуацию анекдотичное выражение из соцсетей – «останавливает полиция машину на литовских номерах, а там… литовцы.»
Действительно, приобретение машин из Европы приняло совершенно массовый характер. Как правило, это недорогие либо устаревшие марки автомобилей, но автор сих строк лично наблюдал в Киеве Lamborghini с номерами LT. Явление «евроблях», как такие машины окрестили в народе, вызывает весьма неоднозначную реакцию у прочих водителей. Большинство из них сходится на том, что водители подобных машин сплошь безответственны – ведь действительно, в случае аварии, дабы избежать ответственности, легче просто бросить недорогую машину, зарегистрированную на иностранного гражданина, чем отвечать перед законом. Сторонники же таких машин приводят иную аргументацию – дескать, зачем переплачивать из-за несовершенства налогового законодательства Украины, если можно ввезти нерастаможенное средство передвижения из-за границы?
Корень проблемы в том, что для полностью легального статуса привезенного из-за западных рубежей автомобиля необходимо оформить определенное количество документов, что, разумеется, не бесплатно, и более того – при оплате всех необходимых процедур стоимость делает бессмысленной приобретение авто из Европы.
Многие ссылаются на Стамбульскую конвенцию, которая определяет возможность беспошлинного ввоза автомобилей, однако есть некоторые нюансы. К примеру, для соответствия с законом автомобиль должен быть зарегистрирован на юридическое лицо, которое в свою очередь должно быть оформлено в стране, из которой транспортное средство вывозится. Водитель, который, в сущности, владельцем авто не является, должен обладать документами, удостоверяющими его деятельность в пользу юридически зарегистрированного в Польше или Литве предприятия. Существует, правда, и лазейка: при продаже машины вас «нанимает» на работу юридическое лицо, после чего вы находитесь в длительной командировке до одного года. По завершению срока необходимо приехать обратно в страну «нанимателя», и продлить контракт.
Разумеется, этим пользуется достаточно малое количество владельцев таких автомобилей. Большинство просто покупает машины, и опирается на то, что формально полиция не может придраться – там часто не знают, когда автомобиль был ввезён в Украину. Также никаких претензий не может быть к иностранным гражданам. Однако, при этом, полиция часто останавливает машины с европейскими номерами, подозревая в них нерастаможенные автомобили, обладатели которых соблюдением правил дорожного движения особенно не обременены.
Итак, вы едете по польской (а может, к примеру, словацкой) трассе в сторону пропускного пункта на границе с Украиной, в автомагнитоле играет музыка, у вас новый автомобиль и прекрасное настроение. Какой минимум документов нужно иметь при себе, дабы настроение не было омрачено бюрократическими проблемами, неизбежно ожидающими впереди?
Дешевизна нерастаможенных автомобилей, конечно, привлекает. Но мы находимся на тернистом пути построения гражданского общества, что подразумевает под собой определенную ответственность перед страной и окружающими людьми, а значит и перед законом.
