Цена автомобиля через несколько лет после покупки зависит не только от пробега и состояния. Некоторые модели спустя пять лет сохраняют почти 90% первоначальной стоимости, тогда как другие дешевеют более чем на 60%. Новое исследование рынка подержанных автомобилей показало огромную разницу между отдельными моделями — и этот показатель стоит учитывать не только при покупке новой, но и при выборе подержанной машины.
Рейтинг составлен на основе анализа более 950 тысяч пятилетних автомобилей, проданных с марта 2025 года по февраль 2026-го. Исследователи сравнивали среднюю стоимость каждой модели на вторичном рынке с ее первоначальной рекомендованной ценой. Для покупателя подержанного автомобиля есть еще один важный фактор: прежде чем ориентироваться на привлекательную остаточную стоимость конкретной модели, стоит проверить VIN-код бесплатно и узнать историю именно выбранной машины.
Абсолютным лидером рейтинга стал Porsche 718 Cayman. За пять лет модель в среднем теряет только 9,6% первоначальной стоимости.
В денежном выражении падение составляет около $6 988 при первоначальной рекомендованной цене примерно $72 800. Для пятилетнего автомобиля такой показатель необычно низкий.
Второе место занимает еще один Porsche — 911. Его пятилетняя амортизация составляет всего 11,1%.
На третьей позиции расположился Chevrolet Corvette с результатом 18,7%.
Таким образом, сразу три первых места достались спортивным автомобилям. Всего же спортивные модели заняли четыре из семи верхних позиций рейтинга — помимо двух Porsche и Corvette, среди лидеров оказался Subaru BRZ.
На первый взгляд результат выглядит парадоксально. Спортивная машина стоит дорого, не является универсальным семейным транспортом и потенциально может эксплуатироваться значительно жестче обычного седана или кроссовера.
Но у таких моделей есть другое преимущество — ограниченное предложение и стабильный интерес энтузиастов.
Porsche 911 или Corvette покупают не только как средство передвижения. Для многих владельцев это эмоциональная покупка, а некоторые версии со временем становятся особенно востребованными на вторичном рынке.
Это поддерживает цены даже спустя несколько лет после выпуска.
Если Porsche доминирует среди спортивных автомобилей, то среди обычных машин особенно сильный результат показывает Toyota.
Сразу семь моделей японского производителя вошли в число автомобилей с наиболее низкой пятилетней потерей стоимости. Причем речь идет о совершенно разных классах — пикапах, внедорожниках, компактных автомобилях и минивэнах.
Toyota Tacoma занимает четвертое место в общем рейтинге и за пять лет теряет 19,9% первоначальной стоимости.
Следом располагается Toyota Tundra с показателем 21,2%.
Такой результат показывает, что высокая остаточная стоимость характерна не для одной удачной модели Toyota, а сразу для значительной части линейки.
Остаточная стоимость формируется спросом. Если покупатели готовы приобретать пятилетний автомобиль по высокой цене, значит рынок считает такую машину востребованной.
И здесь большое значение имеет репутация модели.
Автомобили, известные долговечностью и относительно предсказуемыми расходами на обслуживание, обычно проще продать с большим пробегом. Покупатель меньше опасается возраста машины и поэтому готов заплатить за нее больше.
Но репутация марки не гарантирует хорошее состояние конкретного экземпляра. Особенно это касается автомобилей, импортированных из США. Перед покупкой полезно получить отчет Carfax и посмотреть, какие события происходили с машиной до ее появления на украинском рынке.
Совершенно другая ситуация наблюдается среди электромобилей. Худший результат в исследовании показал Nissan LEAF.
За пять лет автомобиль в среднем теряет 63,1% первоначальной стоимости.
Следом располагается Volkswagen ID.4 с потерей 62,1%, а третьим среди наиболее быстро дешевеющих автомобилей оказался Tesla Model S — 62%.
Разница с лидерами колоссальная. Porsche 718 Cayman через пять лет теряет менее одной десятой первоначальной стоимости, тогда как LEAF — почти две трети.
Проблема касается не одной конкретной модели. В список 15 автомобилей с наиболее высокой пятилетней амортизацией вошли сразу шесть электромобилей:
Для рынка подержанных автомобилей это уже заметная закономерность.
Одна из причин — очень высокая скорость развития электрических машин. За несколько лет существенно меняются емкость и эффективность батарей, запас хода, скорость зарядки, программное обеспечение и электронные системы.
Пятилетний бензиновый автомобиль обычно не выглядит технологически устаревшим на фоне нового поколения настолько сильно, насколько это может происходить с электромобилем.
Сильная амортизация — плохая новость для человека, купившего автомобиль новым, но потенциально отличная для покупателя на вторичном рынке.
Если машина потеряла 50–60% стоимости за пять лет, это не означает автоматически, что она стала плохой. Покупатель получает возможность приобрести автомобиль, который новым относился к совершенно другой ценовой категории.
Однако в случае электромобиля особенно важно учитывать состояние батареи, реальный запас хода, историю эксплуатации и предыдущие повреждения.
Для автомобилей из США имеет значение и происхождение низкой цены. Электромобиль мог просто сильно подешеветь из-за рыночной амортизации, а мог ранее продаваться страховой компанией после серьезного ДТП или затопления.
Быстро дешевеют не только электромобили. Еще одна категория с высокой амортизацией — дорогие премиальные машины.
Land Rover Range Rover за пять лет теряет в среднем 61,7% первоначальной стоимости.
В деньгах это примерно $69 856 — самая крупная абсолютная потеря среди автомобилей, представленных в рейтинге.
Среди моделей с сильным падением стоимости также оказались BMW 7 Series, INFINITI QX80 и Range Rover Sport.
Причина понятна: высокая первоначальная цена сочетается с дорогим обслуживанием после окончания гарантии. Чем старше становится сложный премиальный автомобиль, тем больше потенциальных расходов принимает на себя следующий владелец. Это снижает количество покупателей и давит на цену.
Именно высокая амортизация создает на вторичном рынке предложения, которые выглядят невероятно привлекательными.
Автомобиль, который несколько лет назад стоил больше $100 тысяч, может продаваться за сумму, сопоставимую с новым массовым кроссовером.
Но стоимость обслуживания не уменьшается вместе с рыночной ценой машины. Запчасти, пневматическая подвеска, сложная электроника, мощные двигатели и другие дорогие компоненты остаются премиальными.
Поэтому размер скидки относительно первоначальной MSRP нельзя считать единственным показателем выгодности покупки.
Если пятилетняя модель и без того должна стоить значительно дешевле новой, страховой автомобиль после ДТП может иметь еще более привлекательную цену.
Именно поэтому иногда возникает впечатление, что дорогой Tesla, Range Rover или BMW из США можно приобрести необычно дешево.
Причины снижения цены необходимо разделять. Рыночная амортизация — нормальный процесс. Серьезное ДТП, затопление или другое страховое событие — уже история конкретного автомобиля.
Для американских машин полезно искать историю автомобиля США по фото. Аукционные снимки позволяют увидеть состояние машины до восстановления и понять, насколько серьезными были повреждения.
Если автомобиль планируется продать через несколько лет, остаточная стоимость становится одним из реальных расходов владельца.
Допустим, одна машина была куплена за $40 тысяч и через пять лет продана за $30 тысяч. Потеря владельца составляет $10 тысяч.
Другой автомобиль стоил те же $40 тысяч, но через пять лет его рыночная цена снизилась до $18 тысяч. Разница уже составляет $22 тысячи.
Поэтому автомобиль с чуть более высокой ценой покупки иногда оказывается финансово выгоднее модели, которая быстро дешевеет.
Тогда логика частично меняется. Покупателю может быть выгодно искать именно модели, которые пережили наиболее сильный первоначальный период амортизации.
Особенно интересны автомобили, которые сильно подешевели в первые три-пять лет, но при этом имеют хорошее техническое состояние и прозрачную историю.
Покупатель получает существенную скидку относительно первоначальной цены, а последующее падение стоимости может быть уже не таким резким.
Однако это работает только тогда, когда низкая цена объясняется рынком, а не скрытыми проблемами конкретной машины.
Рейтинг 2026 года показывает огромную разницу: одни автомобили теряют менее 10% стоимости за пять лет, другие — более 60%. Но при выборе подержанной машины важно разделять статистику модели и историю конкретного экземпляра.
Porsche, Toyota или другая хорошо сохраняющая цену модель после тяжелого ДТП не становится автоматически выгодной покупкой. И наоборот, быстро дешевеющий электромобиль с прозрачной историей и небольшим пробегом может оказаться интересным вариантом за свои деньги.
На Ahelp можно проверить VIN автомобиля и получить доступ к данным, которые помогают оценить прошлое машины перед покупкой.
Поэтому рейтинг остаточной стоимости лучше использовать как еще один инструмент выбора. Он показывает, какие модели рынок ценит спустя годы и где покупатель может потерять больше денег при последующей продаже. А окончательное решение уже стоит принимать после проверки цены, технического состояния и истории конкретного автомобиля.
