Тормозная система грузового транспорта имеет более сложную конструкцию, чем устройства для легковых машин. Рычаг тормоза регулировочный – конструкционный элемент системы торможения колесного грузового автотранспорта, необходимый для калибровки прилагаемого усилия фрикционных колодок на тормозной барабан. Принцип действия механизма – трещоточный, и конструкционно напоминает стояночный тормоз.
От состояния рычага тормозазависит не только возможность выбора усилия, прилагаемого колодками на барабан в конкретной ситуации, но и эффективность тормозной системы в целом. Неисправный механизм может стать причиной блокировки системы и стопорения фрикционных колодок, что на грузовом автомобиле неминуемо влечет к серьезному ДТП.
Для предотвращения риска перегрева, стопорения или отказа тормозной системы ЗИЛ важно регулярно проверять состояние как самого тормозного механизма, так и регулировочного устройства. Типовыми причинами, свидетельствующими о скором выходе из строя трещоточного элемента, считаются:
Для выявления точной причины неисправности необходима полная разборка устройства. Конструкционно регулировочный рычаг напоминает механизм ручника на легковых авто, благодаря чему легко демонтируется в домашних условиях при помощи стандартного набора инструментов.
Замена рычага тормоза осуществляется путем демонтажа устройства и модульной смены неисправных комплектующих – в большинстве случаев требуется заменить храповой элемент или установить деталь в сборе.
После установки новых комплектующих в обязательном порядке необходимо смазать рычаг специализированным составом, после чего провести калибровку и тестовый заезд на автомобиле. Перед началом эксплуатации транспортного средства важно выставить рекомендуемые заводом-изготовителем зазоры между колодками и барабанами.
