В США действует закон AALA (American Automotive Labeling Act), который обязывает производителей указывать степень локализации. В отчётах прописано, какая доля комплектующих произведена в США или Канаде, где собран автомобиль, откуда двигатель и трансмиссия.
По итогам последней проверки самым «американским» автомобилем неожиданно признан электрический кроссовер Kia EV6. Его локализация составила около 80% — то есть подавляющее большинство деталей произведено в США и Канаде.
Для сравнения, доля корейских компонентов не превышает 15%.
Ford F-150 — 45% местных деталей. Несмотря на культовый статус, уровень локализации сравнительно невысок.
Ford Mustang — всего 41%, при этом двигатель V8 поставляется из Мексики.
Mustang Mach-E — собран в Мексике, до 78% комплектующих также оттуда.
Cadillac XT4 и Chevrolet Malibu — около 39%.
Интересно, что Tesla показывает куда лучшие показатели — от 60% до 75% локализации.
У японских марок Honda и Toyota большинство моделей собраны из 55–70% американских деталей, что выше, чем у ряда местных брендов.
Парадоксально, но реальность такова: «самыми американскими» машинами по уровню локализации оказываются вовсе не традиционные бренды США, а модели иностранных производителей, наладивших выпуск в Северной Америке.
